苗栗縣後龍鎮交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，後龍鎮共有 1,015 件傷亡交通事故，16 人死亡、1,342 人受傷，佔苗栗縣的 5.2%。
後龍鎮在這段期間平均每個月 31.7 件。一天之中 17 點最多，佔 12.8%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 5.5%；週末兩天佔 26.0%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 376 件，比前 12 個月的 399 件少 5.8%。
當事者裡機車佔 47.0%。每千件事故的死亡人數是 15.76 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
後龍鎮事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 台61線 | 110 | |
| 中華路 | 74 | |
| 中山路 | 72 | |
| 造豐路 | 47 | |
| 新港三路 | 38 | |
| 龍山路 | 27 | |
| 新東路 | 25 | |
| 勝利街 | 25 | |
| 勝利路 | 24 | |
| 光華路 | 23 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 11 | 1.1% | |
| 01:00–02:00 | 4 | 0.4% | |
| 02:00–03:00 | 4 | 0.4% | |
| 03:00–04:00 | 4 | 0.4% | |
| 04:00–05:00 | 1 | 0.1% | |
| 05:00–06:00 | 9 | 0.9% | |
| 06:00–07:00 | 26 | 2.6% | |
| 07:00–08:00 | 98 | 9.7% | |
| 08:00–09:00 | 62 | 6.1% | |
| 09:00–10:00 | 60 | 5.9% | |
| 10:00–11:00 | 62 | 6.1% | |
| 11:00–12:00 | 62 | 6.1% | |
| 12:00–13:00 | 51 | 5.0% | |
| 13:00–14:00 | 45 | 4.4% | |
| 14:00–15:00 | 60 | 5.9% | |
| 15:00–16:00 | 61 | 6.0% | |
| 16:00–17:00 | 77 | 7.6% | |
| 17:00–18:00 | 130 | 12.8% | |
| 18:00–19:00 | 50 | 4.9% | |
| 19:00–20:00 | 47 | 4.6% | |
| 20:00–21:00 | 31 | 3.1% | |
| 21:00–22:00 | 28 | 2.8% | |
| 22:00–23:00 | 19 | 1.9% | |
| 23:00–00:00 | 13 | 1.3% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 152 | 15.0% | |
| 週二 | 142 | 14.0% | |
| 週三 | 150 | 14.8% | |
| 週四 | 166 | 16.4% | |
| 週五 | 141 | 13.9% | |
| 週六 | 130 | 12.8% | |
| 週日 | 134 | 13.2% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 91 | 9.0% | |
| 未保持行車安全距離 | 81 | 8.0% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 70 | 6.9% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 64 | 6.3% | |
| 其他未依規定讓車 | 59 | 5.8% | |
| 無號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 50 | 4.9% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 路口交岔撞 | 186 | 18.3% | |
| 同向擦撞 | 169 | 16.7% | |
| 側撞 | 151 | 14.9% | |
| 其他 | 148 | 14.6% | |
| 追撞 | 125 | 12.3% | |
| 對向擦撞 | 61 | 6.0% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 410 | 40.4% | |
| 夜間無照明 | 306 | 30.1% | |
| 夜間有照明 | 299 | 29.5% | |
| 晴 | 851 | 83.8% | |
| 陰 | 80 | 7.9% | |
| 雨 | 79 | 7.8% | |
| 其他 | 5 | 0.5% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 980 | 47.0% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 710 | 34.1% | |
| 人 | 237 | 11.4% | |
| 慢車 | 75 | 3.6% | |
| 小貨車 | 55 | 2.6% | |
| 大貨車 | 27 | 1.3% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 37 | |
| 2025/08 | 33 | |
| 2025/09 | 31 | |
| 2025/10 | 33 | |
| 2025/11 | 33 | |
| 2025/12 | 36 | |
| 2026/01 | 37 | |
| 2026/02 | 31 | |
| 2026/03 | 28 | |
| 2026/04 | 34 | |
| 2026/05 | 27 | |
| 2026/06 | 33 | |
| 2026/07 | 20 | |
| 2026/08（未完整） | 1 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看後龍鎮
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
後龍鎮的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。