這張地圖是什麼
把警政署公開的 1,042,189 件傷亡交通事故畫成熱力圖。打開就是全台灣， 直接拖曳與縮放，不用先選縣市也不用先設半徑。顏色越紅代表那一帶的事故越集中。
可以查什麼
- 範圍 全台灣，含澎湖金門馬祖。放大到街道層級時一格約 13 公尺
- 期間 2024/01 到 2026/09，共 33 個月
- 規模 1,042,189 件事故、死亡 4,337 人、受傷 1,386,431 人
- 時間軸 可以只看近 3 個月、近半年、近一年，或自由拉起訖月份
- 只看死亡 切過去之後只留有人死亡的事故，那張圖跟全部事故長得完全不一樣
- 定位 按右上角的準心會跳到你目前的位置
左上角的面板會即時顯示畫面範圍內的事故件數、死亡與受傷人數。
按車種篩選，看跟自己有關的那一種
面板下方可以選只看涉及某一種車的事故。這比看全部有用的地方在於， 不同的人在意的根本不是同一批事故：
- 小孩走路上下學，家長想知道的是沿路有沒有撞到行人的紀錄， 對方開什麼車不重要
- 要規劃通勤的自行車路線，該看的是自行車與慢車的事故落在哪裡
- 每天騎機車通勤，看機車那一層會比看全部清楚
- 住在有砂石車經過的路上，可以單獨看貨車
選了之後熱力圖只畫那一種，深淺也會依照篩選後的數量重新換算， 所以就算行人事故只佔一成多，圖上一樣看得出集中在哪裡。
兩件事要先知道。一件事故可以同時算進兩種 —— 汽車撞機車在「機車」和「小客車」都會出現，因為它兩者都涉及，這是定義不是重複計算。 篩選車種時不顯示受傷人數，原始資料的受傷是逐人記的，沒有拆到車種， 硬給一個數字會是錯的；死亡欄位這時候顯示的是死亡事故的件數。
不想操作地圖，想直接看數字
每個縣市與鄉鎮市區都有一頁自己的統計：事故件數、死傷人數、事故紀錄最多的路段、 一天之中哪個時段最集中、主要肇因與當事者車種，還有逐月的變化。 從各地統計進去，或直接看 臺中市、新北市、 臺北市、高雄市。
顏色與圓點代表什麼
熱力圖的顏色是相對的，不是絕對值。同一個地方在「看全台」和「放大看單一城市」時 顏色會不一樣，因為軟體會用當前畫面裡的分布重新換算。看全台時只有六都會紅； 放大之後，該城市內部的差異才會展開。
放大到街道層級之後會出現圓點，一個點代表那個位置的事故聚合，點越大件數越多。 點下去會顯示該處的實際件數與死傷人數。
資料來源與更新
資料來自政府資料開放平臺上警政署的傷亡道路交通事故資料集（A1 類與 A2 類）， 授權是政府資料開放授權條款第 1 版。警政署每月 1 號與 15 號下午 5 點更新即時資料。 用到哪幾個資料集、編號與欄位說明寫在資料來源那一頁。
資料的限制，請先看過
這份資料不能用來排「最危險路口」。臺中市的事故件數全國最多， 但全國前 200 個熱點裡臺中只佔 19 個、新北佔 121 個 —— 差別來自各縣市地理編碼的行為， 不是危險程度。
另外有 26% 的地址寫成「○○路前0.0公尺」，那是路段的參考點不是事故發生的那一點， 所以放到最大時位置可能差幾十公尺。還有，事故多不等於危險：車流量大的地方事故自然多， 而這份公開資料沒有車流量，算不出「每萬車次的事故率」。
完整的限制說明在資料限制那一頁， 清洗過程在怎麼算的，技術實作在技術實作。
免責聲明
本站只是把政府公開資料重新呈現，不對資料的正確性、完整性或即時性作任何擔保， 也不建議把它當成不動產、保險或任何交易的判斷依據。實際情況請以主管機關公布的資料為準。
站上其他工具
- 老照片動起來 — 把老照片變成會眨眼、微笑的 6 秒短片
- 變老變年輕 — 上傳正面照，看同一個人變老或變年輕
- 露營場合法查詢 — 1,807 家露營場哪些符合、違反哪條法規、還是不在名單上
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全部跑在同一台家用機器上；資料類工具用的是政府公開資料，每個都有寫清楚限制。
這份資料的整體數字
下面的數字跟地圖用的是同一份洗過的資料：1,042,189 件事故、 死亡 4,337 人、受傷 1,386,431 人，涵蓋 2024/01 到 2026/09。
各縣市事故數
| 縣市 | 事故件數 | 死亡 | |
|---|---|---|---|
| 臺中市 | 190,164 | 390 | |
| 新北市 | 128,471 | 399 | |
| 臺南市 | 119,277 | 460 | |
| 桃園市 | 115,923 | 421 | |
| 高雄市 | 92,882 | 392 | |
| 彰化縣 | 63,784 | 335 | |
| 臺北市 | 59,839 | 169 | |
| 屏東縣 | 42,587 | 329 | |
| 新竹縣 | 31,068 | 129 | |
| 雲林縣 | 30,962 | 269 |
件數多寡跟人口與車流量有關，不等於危險。臺中市件數最多，主要反映的是路上的車比較多。
當事者車種
| 車種 | 當事者數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 1,287,782 | 57.4% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 591,190 | 26.4% | |
| 人 | 194,880 | 8.7% | |
| 慢車 | 84,158 | 3.8% | |
| 小貨車 | 51,099 | 2.3% | |
| 大客車 | 12,565 | 0.6% |
這一項是按當事者算不是按事故算，因為一件事故至少有兩個當事者。機車佔壓倒性多數， 跟台灣的交通方式一致。
發生時段
尖峰是 17:00 到 18:00，96,064 件，也就是下班時段。
| 時段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 00:00 | 9,579 | |
| 01:00 | 5,822 | |
| 02:00 | 4,220 | |
| 03:00 | 3,576 | |
| 04:00 | 4,119 | |
| 05:00 | 8,088 | |
| 06:00 | 23,240 | |
| 07:00 | 92,347 | |
| 08:00 | 85,697 | |
| 09:00 | 63,752 | |
| 10:00 | 61,880 | |
| 11:00 | 66,001 | |
| 12:00 | 61,111 | |
| 13:00 | 49,506 | |
| 14:00 | 51,230 | |
| 15:00 | 56,325 | |
| 16:00 | 70,053 | |
| 17:00 | 96,064 | |
| 18:00 | 71,152 | |
| 19:00 | 50,014 | |
| 20:00 | 37,356 | |
| 21:00 | 32,006 | |
| 22:00 | 23,767 | |
| 23:00 | 15,284 |
主要肇因
- 116,526 未保持行車安全距離
- 107,515 其他不當駕車行為
- 81,341 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛
- 59,570 尚未發現肇事因素
- 54,589 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行
這是資料裡記載的員警研判，不是法院認定的責任歸屬。