新竹縣竹東鎮交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，竹東鎮共有 3,691 件傷亡交通事故，20 人死亡、4,863 人受傷，佔新竹縣的 12.5%。
竹東鎮在這段期間平均每個月 115.3 件。一天之中 07 點最多，佔 9.6%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 4.7%；週末兩天佔 21.9%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 1,442 件，比前 12 個月的 1,445 件少 0.2%。
當事者裡機車佔 57.1%。每千件事故的死亡人數是 5.42 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
竹東鎮事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 中興路四段 | 245 | |
| 中興路三段 | 192 | |
| 長春路三段 | 167 | |
| 光明路 | 158 | |
| 中興路二段 | 139 | |
| 東科路 | 124 | |
| 東林路 | 119 | |
| 中興路一段 | 116 | |
| 員山路 | 112 | |
| 東寧路一段 | 111 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 23 | 0.6% | |
| 01:00–02:00 | 15 | 0.4% | |
| 02:00–03:00 | 9 | 0.2% | |
| 03:00–04:00 | 6 | 0.2% | |
| 04:00–05:00 | 11 | 0.3% | |
| 05:00–06:00 | 31 | 0.8% | |
| 06:00–07:00 | 138 | 3.7% | |
| 07:00–08:00 | 356 | 9.6% | |
| 08:00–09:00 | 351 | 9.5% | |
| 09:00–10:00 | 226 | 6.1% | |
| 10:00–11:00 | 225 | 6.1% | |
| 11:00–12:00 | 227 | 6.2% | |
| 12:00–13:00 | 199 | 5.4% | |
| 13:00–14:00 | 161 | 4.4% | |
| 14:00–15:00 | 163 | 4.4% | |
| 15:00–16:00 | 189 | 5.1% | |
| 16:00–17:00 | 220 | 6.0% | |
| 17:00–18:00 | 281 | 7.6% | |
| 18:00–19:00 | 297 | 8.0% | |
| 19:00–20:00 | 183 | 5.0% | |
| 20:00–21:00 | 163 | 4.4% | |
| 21:00–22:00 | 106 | 2.9% | |
| 22:00–23:00 | 74 | 2.0% | |
| 23:00–00:00 | 37 | 1.0% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 537 | 14.5% | |
| 週二 | 587 | 15.9% | |
| 週三 | 572 | 15.5% | |
| 週四 | 557 | 15.1% | |
| 週五 | 629 | 17.0% | |
| 週六 | 427 | 11.6% | |
| 週日 | 382 | 10.3% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 1,190 | 32.2% | |
| 未保持行車安全距離 | 325 | 8.8% | |
| 其他不當駕車行為 | 314 | 8.5% | |
| 未依規定減速 | 182 | 4.9% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 164 | 4.4% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 145 | 3.9% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 同向擦撞 | 643 | 17.4% | |
| 追撞 | 608 | 16.5% | |
| 側撞 | 593 | 16.1% | |
| 其他 | 545 | 14.8% | |
| 路口交岔撞 | 399 | 10.8% | |
| 路上翻車、摔倒 | 250 | 6.8% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 1,549 | 42.0% | |
| 夜間無照明 | 1,203 | 32.6% | |
| 夜間有照明 | 939 | 25.4% | |
| 晴 | 2,923 | 79.2% | |
| 雨 | 417 | 11.3% | |
| 陰 | 339 | 9.2% | |
| 其他 | 12 | 0.3% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 4,429 | 57.1% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 2,244 | 29.0% | |
| 人 | 721 | 9.3% | |
| 慢車 | 185 | 2.4% | |
| 小貨車 | 137 | 1.8% | |
| 小貨車(含客、貨兩用) | 34 | 0.4% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/06 | 115 | |
| 2025/07 | 137 | |
| 2025/08 | 120 | |
| 2025/09 | 120 | |
| 2025/10 | 101 | |
| 2025/11 | 131 | |
| 2025/12 | 143 | |
| 2026/01 | 128 | |
| 2026/02 | 96 | |
| 2026/03 | 134 | |
| 2026/04 | 106 | |
| 2026/05 | 112 | |
| 2026/06 | 114 | |
| 2026/07（未完整） | 83 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看竹東鎮
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
竹東鎮的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。