嘉義縣竹崎鄉交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，竹崎鄉共有 1,005 件傷亡交通事故，8 人死亡、1,292 人受傷，佔嘉義縣的 4.6%。
竹崎鄉在這段期間平均每個月 31.4 件。一天之中 07 點最多，佔 9.2%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 5.1%；週末兩天佔 27.8%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 381 件，比前 12 個月的 374 件多 1.9%。
當事者裡機車佔 49.3%。每千件事故的死亡人數是 7.96 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
竹崎鄉事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 台3線 | 89 | |
| 中山路 | 65 | |
| 林森路 | 47 | |
| 國道3號 | 31 | |
| 灣橋 | 29 | |
| 中華路 | 28 | |
| 鹿鳴路 | 26 | |
| 民生路 | 25 | |
| 縣道166線 | 23 | |
| 縣道159線 | 18 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 10 | 1.0% | |
| 01:00–02:00 | 4 | 0.4% | |
| 02:00–03:00 | 1 | 0.1% | |
| 03:00–04:00 | 3 | 0.3% | |
| 04:00–05:00 | 8 | 0.8% | |
| 05:00–06:00 | 12 | 1.2% | |
| 06:00–07:00 | 22 | 2.2% | |
| 07:00–08:00 | 92 | 9.2% | |
| 08:00–09:00 | 84 | 8.4% | |
| 09:00–10:00 | 80 | 8.0% | |
| 10:00–11:00 | 72 | 7.2% | |
| 11:00–12:00 | 67 | 6.7% | |
| 12:00–13:00 | 61 | 6.1% | |
| 13:00–14:00 | 43 | 4.3% | |
| 14:00–15:00 | 69 | 6.9% | |
| 15:00–16:00 | 63 | 6.3% | |
| 16:00–17:00 | 78 | 7.8% | |
| 17:00–18:00 | 73 | 7.3% | |
| 18:00–19:00 | 55 | 5.5% | |
| 19:00–20:00 | 28 | 2.8% | |
| 20:00–21:00 | 27 | 2.7% | |
| 21:00–22:00 | 28 | 2.8% | |
| 22:00–23:00 | 13 | 1.3% | |
| 23:00–00:00 | 12 | 1.2% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 150 | 14.9% | |
| 週二 | 145 | 14.4% | |
| 週三 | 138 | 13.7% | |
| 週四 | 133 | 13.2% | |
| 週五 | 160 | 15.9% | |
| 週六 | 159 | 15.8% | |
| 週日 | 120 | 11.9% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 85 | 8.5% | |
| 未保持行車安全距離 | 67 | 6.7% | |
| 迴轉未依規定 | 64 | 6.4% | |
| 起步時未注意安全 | 54 | 5.4% | |
| 相關跡證不足且無具體影像紀錄，當事人各執一詞，經分析後無法釐清肇事原因 | 53 | 5.3% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 43 | 4.3% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 側撞 | 218 | 21.7% | |
| 其他 | 147 | 14.6% | |
| 同向擦撞 | 123 | 12.2% | |
| 追撞 | 114 | 11.3% | |
| 路上翻車、摔倒 | 95 | 9.5% | |
| 對向擦撞 | 64 | 6.4% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 519 | 51.6% | |
| 夜間有照明 | 259 | 25.8% | |
| 夜間無照明 | 227 | 22.6% | |
| 晴 | 819 | 81.5% | |
| 陰 | 90 | 9.0% | |
| 雨 | 89 | 8.9% | |
| 其他 | 7 | 0.7% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 989 | 49.3% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 606 | 30.2% | |
| 人 | 212 | 10.6% | |
| 小貨車 | 121 | 6.0% | |
| 慢車 | 60 | 3.0% | |
| 小貨車(含客、貨兩用) | 20 | 1.0% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 39 | |
| 2025/08 | 26 | |
| 2025/09 | 32 | |
| 2025/10 | 34 | |
| 2025/11 | 30 | |
| 2025/12 | 40 | |
| 2026/01 | 34 | |
| 2026/02 | 34 | |
| 2026/03 | 37 | |
| 2026/04 | 32 | |
| 2026/05 | 33 | |
| 2026/06 | 26 | |
| 2026/07 | 23 | |
| 2026/08（未完整） | 1 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看竹崎鄉
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
竹崎鄉的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。