臺東縣交通事故統計與熱點分布
2024/01 到 2026/08，臺東縣共有 9,698 件傷亡交通事故，94 人死亡、11,886 人受傷。資料來自警政署公開的傷亡道路交通事故，計算方式與熱點地圖相同。
臺東縣在這段期間平均每個月 303.1 件。一天之中 17 點最多，佔 8.4%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 5.0%；週末兩天佔 25.7%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 3,840 件，比前 12 個月的 3,763 件多 2.0%。
當事者裡機車佔 51.2%。每千件事故的死亡人數是 9.69 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，人口少的鄉鎮尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
各行政區
件數最多的是臺東市，6,712 件。點進去可以看到那一區的路段排行與時段分布。
| 行政區 | 事故件數 | 死亡 | 受傷 | |
|---|---|---|---|---|
| 臺東市 | 6,712 | 35 | 8,066 | |
| 卑南鄉 | 522 | 7 | 624 | |
| 成功鎮 | 331 | 9 | 422 | |
| 太麻里鄉 | 299 | 7 | 385 | |
| 東河鄉 | 288 | 3 | 379 | |
| 鹿野鄉 | 258 | 4 | 344 | |
| 關山鎮 | 247 | 6 | 315 | |
| 池上鄉 | 240 | 6 | 311 | |
| 綠島鄉 | 183 | 0 | 248 | |
| 長濱鄉 | 150 | 3 | 191 | |
| 蘭嶼鄉 | 142 | 3 | 194 | |
| 大武鄉 | 118 | 8 | 153 | |
| 海端鄉 | 93 | 1 | 117 | |
| 達仁鄉 | 76 | 1 | 92 | |
| 延平鄉 | 23 | 0 | 27 | |
| 金峰鄉 | 16 | 1 | 18 |
臺東縣的事故時段
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 67 | 0.7% | |
| 01:00–02:00 | 44 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 34 | 0.4% | |
| 03:00–04:00 | 35 | 0.4% | |
| 04:00–05:00 | 44 | 0.5% | |
| 05:00–06:00 | 89 | 0.9% | |
| 06:00–07:00 | 189 | 1.9% | |
| 07:00–08:00 | 655 | 6.8% | |
| 08:00–09:00 | 706 | 7.3% | |
| 09:00–10:00 | 576 | 5.9% | |
| 10:00–11:00 | 644 | 6.6% | |
| 11:00–12:00 | 748 | 7.7% | |
| 12:00–13:00 | 714 | 7.4% | |
| 13:00–14:00 | 572 | 5.9% | |
| 14:00–15:00 | 583 | 6.0% | |
| 15:00–16:00 | 618 | 6.4% | |
| 16:00–17:00 | 703 | 7.2% | |
| 17:00–18:00 | 819 | 8.4% | |
| 18:00–19:00 | 610 | 6.3% | |
| 19:00–20:00 | 443 | 4.6% | |
| 20:00–21:00 | 301 | 3.1% | |
| 21:00–22:00 | 244 | 2.5% | |
| 22:00–23:00 | 161 | 1.7% | |
| 23:00–00:00 | 99 | 1.0% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 1,436 | 14.8% | |
| 週二 | 1,445 | 14.9% | |
| 週三 | 1,426 | 14.7% | |
| 週四 | 1,421 | 14.7% | |
| 週五 | 1,475 | 15.2% | |
| 週六 | 1,364 | 14.1% | |
| 週日 | 1,131 | 11.7% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他不當駕車行為 | 2,772 | 28.6% | |
| 無號誌路口，支線道未讓幹線道先行 | 659 | 6.8% | |
| 起步時未注意安全 | 519 | 5.4% | |
| 車輛或機械操作不當(慎) | 518 | 5.3% | |
| 無號誌路口，左方車未讓右方車先行 | 517 | 5.3% | |
| 違反其他標誌(線)禁制 | 410 | 4.2% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 側撞 | 2,859 | 29.5% | |
| 路上翻車、摔倒 | 1,390 | 14.3% | |
| 路口交岔撞 | 1,369 | 14.1% | |
| 其他 | 1,040 | 10.7% | |
| 追撞 | 995 | 10.3% | |
| 同向擦撞 | 525 | 5.4% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 5,778 | 59.6% | |
| 夜間無照明 | 2,012 | 20.7% | |
| 夜間有照明 | 1,908 | 19.7% | |
| 晴 | 7,743 | 79.8% | |
| 陰 | 1,068 | 11.0% | |
| 雨 | 857 | 8.8% | |
| 其他 | 30 | 0.3% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 10,121 | 51.2% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 5,486 | 27.8% | |
| 人 | 2,279 | 11.5% | |
| 慢車 | 957 | 4.8% | |
| 小貨車 | 777 | 3.9% | |
| 大貨車 | 147 | 0.7% |
按當事者計算，不是按事故計算，因為一件事故至少牽涉兩方。
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/06 | 321 | |
| 2025/07 | 297 | |
| 2025/08 | 361 | |
| 2025/09 | 305 | |
| 2025/10 | 353 | |
| 2025/11 | 327 | |
| 2025/12 | 366 | |
| 2026/01 | 302 | |
| 2026/02 | 289 | |
| 2026/03 | 300 | |
| 2026/04 | 310 | |
| 2026/05 | 321 | |
| 2026/06 | 309 | |
| 2026/07（未完整） | 243 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看臺東縣
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看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。