高雄市大樹區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，大樹區共有 830 件傷亡交通事故，9 人死亡、1,097 人受傷，佔高雄市的 1.0%。
大樹區在這段期間平均每個月 25.9 件。一天之中 17 點最多，佔 11.4%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 5.2%；週末兩天佔 25.4%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 268 件，比前 12 個月的 328 件少 18.3%。
當事者裡機車佔 61.2%。每千件事故的死亡人數是 10.84 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
大樹區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 久堂路 | 65 | |
| 井腳路 | 62 | |
| 九曲路 | 54 | |
| 竹寮路 | 39 | |
| 新鎮路 | 37 | |
| 中正一路 | 35 | |
| 九大路 | 32 | |
| 無名路 | 31 | |
| 中山路 | 31 | |
| 興田路 | 30 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 8 | 1.0% | |
| 01:00–02:00 | 5 | 0.6% | |
| 02:00–03:00 | 3 | 0.4% | |
| 03:00–04:00 | 2 | 0.2% | |
| 04:00–05:00 | 2 | 0.2% | |
| 05:00–06:00 | 8 | 1.0% | |
| 06:00–07:00 | 25 | 3.0% | |
| 07:00–08:00 | 78 | 9.4% | |
| 08:00–09:00 | 68 | 8.2% | |
| 09:00–10:00 | 50 | 6.0% | |
| 10:00–11:00 | 62 | 7.5% | |
| 11:00–12:00 | 53 | 6.4% | |
| 12:00–13:00 | 47 | 5.7% | |
| 13:00–14:00 | 35 | 4.2% | |
| 14:00–15:00 | 42 | 5.1% | |
| 15:00–16:00 | 30 | 3.6% | |
| 16:00–17:00 | 61 | 7.3% | |
| 17:00–18:00 | 95 | 11.4% | |
| 18:00–19:00 | 46 | 5.5% | |
| 19:00–20:00 | 37 | 4.5% | |
| 20:00–21:00 | 35 | 4.2% | |
| 21:00–22:00 | 15 | 1.8% | |
| 22:00–23:00 | 11 | 1.3% | |
| 23:00–00:00 | 12 | 1.4% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 119 | 14.3% | |
| 週二 | 116 | 14.0% | |
| 週三 | 120 | 14.5% | |
| 週四 | 127 | 15.3% | |
| 週五 | 137 | 16.5% | |
| 週六 | 93 | 11.2% | |
| 週日 | 118 | 14.2% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他不當駕車行為 | 152 | 18.3% | |
| 未保持行車安全距離 | 62 | 7.5% | |
| 未保持行車安全間隔 | 58 | 7.0% | |
| 尚未發現肇事因素 | 52 | 6.3% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 40 | 4.8% | |
| 起步時未注意安全 | 36 | 4.3% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 220 | 26.5% | |
| 側撞 | 173 | 20.8% | |
| 追撞 | 104 | 12.5% | |
| 路上翻車、摔倒 | 79 | 9.5% | |
| 路口交岔撞 | 61 | 7.3% | |
| 同向擦撞 | 57 | 6.9% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 365 | 44.0% | |
| 夜間無照明 | 259 | 31.2% | |
| 夜間有照明 | 206 | 24.8% | |
| 晴 | 742 | 89.4% | |
| 雨 | 53 | 6.4% | |
| 陰 | 35 | 4.2% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 1,037 | 61.2% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 374 | 22.1% | |
| 人 | 139 | 8.2% | |
| 小貨車 | 67 | 4.0% | |
| 慢車 | 59 | 3.5% | |
| 大貨車 | 18 | 1.1% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 22 | |
| 2025/08 | 28 | |
| 2025/09 | 29 | |
| 2025/10 | 9 | |
| 2025/11 | 22 | |
| 2025/12 | 35 | |
| 2026/01 | 27 | |
| 2026/02 | 10 | |
| 2026/03 | 20 | |
| 2026/04 | 24 | |
| 2026/05 | 26 | |
| 2026/06 | 17 | |
| 2026/07 | 21 | |
| 2026/08（未完整） | 2 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看大樹區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
大樹區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。