高雄市旗山區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，旗山區共有 872 件傷亡交通事故，9 人死亡、1,171 人受傷，佔高雄市的 1.0%。
旗山區在這段期間平均每個月 27.2 件。一天之中 11 點最多，佔 9.2%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 5.5%；週末兩天佔 29.8%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 313 件，比前 12 個月的 349 件少 10.3%。
當事者裡機車佔 52.3%。每千件事故的死亡人數是 10.32 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
旗山區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 延平一路 | 123 | |
| 中華路 | 71 | |
| 旗南三路 | 64 | |
| 延平二路 | 62 | |
| 旗南一路 | 52 | |
| 旗甲路一段 | 41 | |
| 中山路 | 36 | |
| 中正路 | 34 | |
| 旗甲路二段 | 33 | |
| 旗南二路 | 32 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 6 | 0.7% | |
| 01:00–02:00 | 4 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 5 | 0.6% | |
| 03:00–04:00 | 0 | 0.0% | |
| 04:00–05:00 | 5 | 0.6% | |
| 05:00–06:00 | 15 | 1.7% | |
| 06:00–07:00 | 22 | 2.5% | |
| 07:00–08:00 | 70 | 8.0% | |
| 08:00–09:00 | 59 | 6.8% | |
| 09:00–10:00 | 68 | 7.8% | |
| 10:00–11:00 | 68 | 7.8% | |
| 11:00–12:00 | 80 | 9.2% | |
| 12:00–13:00 | 46 | 5.3% | |
| 13:00–14:00 | 47 | 5.4% | |
| 14:00–15:00 | 44 | 5.0% | |
| 15:00–16:00 | 57 | 6.5% | |
| 16:00–17:00 | 56 | 6.4% | |
| 17:00–18:00 | 56 | 6.4% | |
| 18:00–19:00 | 52 | 6.0% | |
| 19:00–20:00 | 41 | 4.7% | |
| 20:00–21:00 | 24 | 2.8% | |
| 21:00–22:00 | 19 | 2.2% | |
| 22:00–23:00 | 22 | 2.5% | |
| 23:00–00:00 | 6 | 0.7% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 133 | 15.3% | |
| 週二 | 136 | 15.6% | |
| 週三 | 98 | 11.2% | |
| 週四 | 114 | 13.1% | |
| 週五 | 131 | 15.0% | |
| 週六 | 147 | 16.9% | |
| 週日 | 113 | 13.0% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 未保持行車安全距離 | 106 | 12.2% | |
| 其他不當駕車行為 | 61 | 7.0% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 57 | 6.5% | |
| 起步時未注意安全 | 56 | 6.4% | |
| 尚未發現肇事因素 | 45 | 5.2% | |
| 其他未依規定讓車 | 42 | 4.8% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 215 | 24.7% | |
| 側撞 | 214 | 24.5% | |
| 追撞 | 117 | 13.4% | |
| 路口交岔撞 | 76 | 8.7% | |
| 同向擦撞 | 63 | 7.2% | |
| 路上翻車、摔倒 | 55 | 6.3% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 506 | 58.0% | |
| 夜間有照明 | 242 | 27.8% | |
| 夜間無照明 | 124 | 14.2% | |
| 晴 | 744 | 85.3% | |
| 陰 | 75 | 8.6% | |
| 雨 | 53 | 6.1% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 972 | 52.3% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 558 | 30.0% | |
| 人 | 203 | 10.9% | |
| 小貨車 | 69 | 3.7% | |
| 慢車 | 42 | 2.3% | |
| 大客車 | 16 | 0.9% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 23 | |
| 2025/08 | 24 | |
| 2025/09 | 33 | |
| 2025/10 | 25 | |
| 2025/11 | 36 | |
| 2025/12 | 31 | |
| 2026/01 | 43 | |
| 2026/02 | 32 | |
| 2026/03 | 33 | |
| 2026/04 | 10 | |
| 2026/05 | 20 | |
| 2026/06 | 14 | |
| 2026/07 | 12 | |
| 2026/08（未完整） | 1 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看旗山區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
旗山區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。