臺中市大甲區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，大甲區共有 3,926 件傷亡交通事故，13 人死亡、5,127 人受傷，佔臺中市的 2.2%。
大甲區在這段期間平均每個月 122.7 件。一天之中 07 點最多，佔 11.3%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 3.7%；週末兩天佔 25.0%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 1,470 件，比前 12 個月的 1,522 件少 3.4%。
當事者裡機車佔 53.5%。每千件事故的死亡人數是 3.31 人，低於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
大甲區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 中山路一段 | 642 | |
| 經國路 | 382 | |
| 水源路 | 201 | |
| 新政路 | 195 | |
| 順天路 | 195 | |
| 中山路二段 | 186 | |
| 蔣公路 | 180 | |
| 光明路 | 157 | |
| 文武路 | 140 | |
| 甲后路五段 | 125 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 15 | 0.4% | |
| 01:00–02:00 | 11 | 0.3% | |
| 02:00–03:00 | 7 | 0.2% | |
| 03:00–04:00 | 10 | 0.3% | |
| 04:00–05:00 | 10 | 0.3% | |
| 05:00–06:00 | 37 | 0.9% | |
| 06:00–07:00 | 93 | 2.4% | |
| 07:00–08:00 | 442 | 11.3% | |
| 08:00–09:00 | 268 | 6.8% | |
| 09:00–10:00 | 225 | 5.7% | |
| 10:00–11:00 | 247 | 6.3% | |
| 11:00–12:00 | 294 | 7.5% | |
| 12:00–13:00 | 248 | 6.3% | |
| 13:00–14:00 | 178 | 4.5% | |
| 14:00–15:00 | 202 | 5.1% | |
| 15:00–16:00 | 201 | 5.1% | |
| 16:00–17:00 | 237 | 6.0% | |
| 17:00–18:00 | 428 | 10.9% | |
| 18:00–19:00 | 226 | 5.8% | |
| 19:00–20:00 | 198 | 5.0% | |
| 20:00–21:00 | 148 | 3.8% | |
| 21:00–22:00 | 107 | 2.7% | |
| 22:00–23:00 | 49 | 1.2% | |
| 23:00–00:00 | 45 | 1.1% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 588 | 15.0% | |
| 週二 | 549 | 14.0% | |
| 週三 | 580 | 14.8% | |
| 週四 | 606 | 15.4% | |
| 週五 | 621 | 15.8% | |
| 週六 | 536 | 13.7% | |
| 週日 | 446 | 11.4% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 未保持行車安全距離 | 470 | 12.0% | |
| 其他不當駕車行為 | 344 | 8.8% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 328 | 8.4% | |
| 無號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 274 | 7.0% | |
| 無號誌路口，左方車未讓右方車先行 | 258 | 6.6% | |
| 起步時未注意安全 | 248 | 6.3% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 1,151 | 29.3% | |
| 側撞 | 814 | 20.7% | |
| 路口交岔撞 | 439 | 11.2% | |
| 追撞 | 415 | 10.6% | |
| 同向擦撞 | 334 | 8.5% | |
| 路上翻車、摔倒 | 260 | 6.6% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間無照明 | 1,504 | 38.3% | |
| 日間／照明未開啟 | 1,398 | 35.6% | |
| 夜間有照明 | 1,024 | 26.1% | |
| 晴 | 3,447 | 87.8% | |
| 雨 | 246 | 6.3% | |
| 陰 | 225 | 5.7% | |
| 其他 | 8 | 0.2% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 4,359 | 53.5% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 2,320 | 28.5% | |
| 人 | 742 | 9.1% | |
| 慢車 | 422 | 5.2% | |
| 小貨車 | 251 | 3.1% | |
| 大貨車 | 50 | 0.6% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 113 | |
| 2025/08 | 107 | |
| 2025/09 | 110 | |
| 2025/10 | 111 | |
| 2025/11 | 142 | |
| 2025/12 | 126 | |
| 2026/01 | 130 | |
| 2026/02 | 109 | |
| 2026/03 | 120 | |
| 2026/04 | 152 | |
| 2026/05 | 116 | |
| 2026/06 | 130 | |
| 2026/07 | 117 | |
| 2026/08（未完整） | 6 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看大甲區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
大甲區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。