臺中市烏日區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，烏日區共有 5,175 件傷亡交通事故，11 人死亡、6,817 人受傷，佔臺中市的 2.8%。
烏日區在這段期間平均每個月 161.7 件。一天之中 17 點最多，佔 11.6%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 4.8%；週末兩天佔 21.9%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 2,000 件，比前 12 個月的 1,982 件多 0.9%。
當事者裡機車佔 56.5%。每千件事故的死亡人數是 2.13 人，低於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
烏日區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 中山路三段 | 714 | |
| 五光路 | 463 | |
| 中山路一段 | 368 | |
| 學田路 | 350 | |
| 溪南路一段 | 334 | |
| 新興路 | 254 | |
| 光日路 | 244 | |
| 中山路二段 | 233 | |
| 建國路 | 204 | |
| 環中路八段 | 174 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 30 | 0.6% | |
| 01:00–02:00 | 20 | 0.4% | |
| 02:00–03:00 | 13 | 0.3% | |
| 03:00–04:00 | 16 | 0.3% | |
| 04:00–05:00 | 16 | 0.3% | |
| 05:00–06:00 | 35 | 0.7% | |
| 06:00–07:00 | 113 | 2.2% | |
| 07:00–08:00 | 593 | 11.5% | |
| 08:00–09:00 | 467 | 9.0% | |
| 09:00–10:00 | 291 | 5.6% | |
| 10:00–11:00 | 307 | 5.9% | |
| 11:00–12:00 | 286 | 5.5% | |
| 12:00–13:00 | 292 | 5.6% | |
| 13:00–14:00 | 236 | 4.6% | |
| 14:00–15:00 | 224 | 4.3% | |
| 15:00–16:00 | 265 | 5.1% | |
| 16:00–17:00 | 293 | 5.7% | |
| 17:00–18:00 | 598 | 11.6% | |
| 18:00–19:00 | 339 | 6.6% | |
| 19:00–20:00 | 252 | 4.9% | |
| 20:00–21:00 | 167 | 3.2% | |
| 21:00–22:00 | 168 | 3.2% | |
| 22:00–23:00 | 95 | 1.8% | |
| 23:00–00:00 | 59 | 1.1% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 774 | 15.0% | |
| 週二 | 823 | 15.9% | |
| 週三 | 764 | 14.8% | |
| 週四 | 794 | 15.3% | |
| 週五 | 885 | 17.1% | |
| 週六 | 604 | 11.7% | |
| 週日 | 531 | 10.3% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他不當駕車行為 | 842 | 16.3% | |
| 未保持行車安全距離 | 672 | 13.0% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 297 | 5.7% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 263 | 5.1% | |
| 起步時未注意安全 | 239 | 4.6% | |
| 其他未依規定讓車 | 220 | 4.3% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 1,365 | 26.4% | |
| 側撞 | 984 | 19.0% | |
| 追撞 | 857 | 16.6% | |
| 同向擦撞 | 695 | 13.4% | |
| 路上翻車、摔倒 | 403 | 7.8% | |
| 路口交岔撞 | 316 | 6.1% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 2,978 | 57.5% | |
| 夜間有照明 | 1,386 | 26.8% | |
| 夜間無照明 | 811 | 15.7% | |
| 晴 | 4,531 | 87.6% | |
| 雨 | 388 | 7.5% | |
| 陰 | 244 | 4.7% | |
| 其他 | 12 | 0.2% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 6,108 | 56.5% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 3,036 | 28.1% | |
| 人 | 810 | 7.5% | |
| 小貨車 | 387 | 3.6% | |
| 慢車 | 371 | 3.4% | |
| 大貨車 | 101 | 0.9% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 176 | |
| 2025/08 | 168 | |
| 2025/09 | 148 | |
| 2025/10 | 189 | |
| 2025/11 | 178 | |
| 2025/12 | 202 | |
| 2026/01 | 165 | |
| 2026/02 | 147 | |
| 2026/03 | 147 | |
| 2026/04 | 155 | |
| 2026/05 | 185 | |
| 2026/06 | 155 | |
| 2026/07 | 161 | |
| 2026/08（未完整） | 9 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看烏日區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
烏日區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。