臺北市中山區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，中山區共有 7,554 件傷亡交通事故，15 人死亡、9,814 人受傷，佔臺北市的 13.3%。
中山區在這段期間平均每個月 236.1 件。一天之中 08 點最多，佔 9.2%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 10.6%；週末兩天佔 21.5%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 3,039 件，比前 12 個月的 2,855 件多 6.4%。
當事者裡機車佔 54.0%。每千件事故的死亡人數是 1.99 人，低於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
中山區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 北安路 | 628 | |
| 林森北路 | 535 | |
| 松江路 | 472 | |
| 中山北路二段 | 470 | |
| 民權東路二段 | 394 | |
| 吉林路 | 350 | |
| 民族東路 | 313 | |
| 長春路 | 306 | |
| 復興北路 | 299 | |
| 龍江路 | 280 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 109 | 1.4% | |
| 01:00–02:00 | 68 | 0.9% | |
| 02:00–03:00 | 51 | 0.7% | |
| 03:00–04:00 | 54 | 0.7% | |
| 04:00–05:00 | 37 | 0.5% | |
| 05:00–06:00 | 52 | 0.7% | |
| 06:00–07:00 | 123 | 1.6% | |
| 07:00–08:00 | 318 | 4.2% | |
| 08:00–09:00 | 692 | 9.2% | |
| 09:00–10:00 | 586 | 7.8% | |
| 10:00–11:00 | 409 | 5.4% | |
| 11:00–12:00 | 443 | 5.9% | |
| 12:00–13:00 | 433 | 5.7% | |
| 13:00–14:00 | 371 | 4.9% | |
| 14:00–15:00 | 390 | 5.2% | |
| 15:00–16:00 | 377 | 5.0% | |
| 16:00–17:00 | 446 | 5.9% | |
| 17:00–18:00 | 560 | 7.4% | |
| 18:00–19:00 | 563 | 7.5% | |
| 19:00–20:00 | 398 | 5.3% | |
| 20:00–21:00 | 271 | 3.6% | |
| 21:00–22:00 | 324 | 4.3% | |
| 22:00–23:00 | 309 | 4.1% | |
| 23:00–00:00 | 170 | 2.3% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 1,120 | 14.8% | |
| 週二 | 1,199 | 15.9% | |
| 週三 | 1,208 | 16.0% | |
| 週四 | 1,141 | 15.1% | |
| 週五 | 1,259 | 16.7% | |
| 週六 | 917 | 12.1% | |
| 週日 | 710 | 9.4% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 未保持行車安全距離 | 1,039 | 13.8% | |
| 尚未發現肇事因素 | 868 | 11.5% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 635 | 8.4% | |
| 右轉彎未依規定 | 537 | 7.1% | |
| 變換車道不當 | 478 | 6.3% | |
| 無號誌路口，支線道未讓幹線道先行 | 441 | 5.8% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 2,461 | 32.6% | |
| 追撞 | 1,477 | 19.6% | |
| 側撞 | 1,453 | 19.2% | |
| 同向擦撞 | 980 | 13.0% | |
| 路口交岔撞 | 521 | 6.9% | |
| 穿越道路中 | 220 | 2.9% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 3,162 | 41.9% | |
| 日間／照明未開啟 | 2,224 | 29.4% | |
| 夜間無照明 | 2,168 | 28.7% | |
| 晴 | 4,442 | 58.8% | |
| 陰 | 2,086 | 27.6% | |
| 雨 | 1,026 | 13.6% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 9,261 | 54.0% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 5,081 | 29.6% | |
| 人 | 1,734 | 10.1% | |
| 慢車 | 542 | 3.2% | |
| 小貨車 | 344 | 2.0% | |
| 大客車 | 187 | 1.1% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 247 | |
| 2025/08 | 249 | |
| 2025/09 | 272 | |
| 2025/10 | 253 | |
| 2025/11 | 259 | |
| 2025/12 | 282 | |
| 2026/01 | 293 | |
| 2026/02 | 234 | |
| 2026/03 | 269 | |
| 2026/04 | 253 | |
| 2026/05 | 240 | |
| 2026/06 | 214 | |
| 2026/07 | 221 | |
| 2026/08（未完整） | 10 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看中山區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
中山區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。