臺北市萬華區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，萬華區共有 4,326 件傷亡交通事故，25 人死亡、6,029 人受傷，佔臺北市的 7.6%。
萬華區在這段期間平均每個月 135.2 件。一天之中 08 點最多，佔 8.6%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 11.3%；週末兩天佔 25.8%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 1,646 件，比前 12 個月的 1,654 件少 0.5%。
當事者裡機車佔 58.9%。每千件事故的死亡人數是 5.78 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
萬華區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 萬大路 | 449 | |
| 桂林路 | 387 | |
| 西園路二段 | 337 | |
| 環河南路一段 | 309 | |
| 康定路 | 293 | |
| 西藏路 | 264 | |
| 艋舺大道 | 231 | |
| 環河南路二段 | 207 | |
| 中華路二段 | 177 | |
| 和平西路三段 | 173 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 81 | 1.9% | |
| 01:00–02:00 | 64 | 1.5% | |
| 02:00–03:00 | 39 | 0.9% | |
| 03:00–04:00 | 40 | 0.9% | |
| 04:00–05:00 | 38 | 0.9% | |
| 05:00–06:00 | 71 | 1.6% | |
| 06:00–07:00 | 109 | 2.5% | |
| 07:00–08:00 | 302 | 7.0% | |
| 08:00–09:00 | 372 | 8.6% | |
| 09:00–10:00 | 282 | 6.5% | |
| 10:00–11:00 | 249 | 5.8% | |
| 11:00–12:00 | 256 | 5.9% | |
| 12:00–13:00 | 237 | 5.5% | |
| 13:00–14:00 | 206 | 4.8% | |
| 14:00–15:00 | 213 | 4.9% | |
| 15:00–16:00 | 235 | 5.4% | |
| 16:00–17:00 | 239 | 5.5% | |
| 17:00–18:00 | 272 | 6.3% | |
| 18:00–19:00 | 274 | 6.3% | |
| 19:00–20:00 | 218 | 5.0% | |
| 20:00–21:00 | 156 | 3.6% | |
| 21:00–22:00 | 146 | 3.4% | |
| 22:00–23:00 | 132 | 3.1% | |
| 23:00–00:00 | 95 | 2.2% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 628 | 14.5% | |
| 週二 | 670 | 15.5% | |
| 週三 | 676 | 15.6% | |
| 週四 | 619 | 14.3% | |
| 週五 | 616 | 14.2% | |
| 週六 | 598 | 13.8% | |
| 週日 | 519 | 12.0% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 744 | 17.2% | |
| 未保持行車安全距離 | 371 | 8.6% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 303 | 7.0% | |
| 其他不當駕車行為 | 280 | 6.5% | |
| 左轉彎未依規定 | 246 | 5.7% | |
| 無號誌路口，支線道未讓幹線道先行 | 201 | 4.6% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 2,060 | 47.6% | |
| 側撞 | 553 | 12.8% | |
| 追撞 | 535 | 12.4% | |
| 同向擦撞 | 373 | 8.6% | |
| 路口交岔撞 | 301 | 7.0% | |
| 穿越道路中 | 228 | 5.3% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 1,828 | 42.3% | |
| 日間／照明未開啟 | 1,430 | 33.1% | |
| 夜間無照明 | 1,068 | 24.7% | |
| 晴 | 2,562 | 59.2% | |
| 陰 | 1,243 | 28.7% | |
| 雨 | 521 | 12.0% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 5,739 | 58.9% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 1,976 | 20.3% | |
| 人 | 1,162 | 11.9% | |
| 慢車 | 427 | 4.4% | |
| 小貨車 | 302 | 3.1% | |
| 大客車 | 135 | 1.4% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 137 | |
| 2025/08 | 148 | |
| 2025/09 | 134 | |
| 2025/10 | 151 | |
| 2025/11 | 138 | |
| 2025/12 | 133 | |
| 2026/01 | 152 | |
| 2026/02 | 118 | |
| 2026/03 | 154 | |
| 2026/04 | 125 | |
| 2026/05 | 149 | |
| 2026/06 | 118 | |
| 2026/07 | 126 | |
| 2026/08（未完整） | 8 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看萬華區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
萬華區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。