臺北市交通事故統計與熱點分布
2024/01 到 2026/08，臺北市共有 57,009 件傷亡交通事故，164 人死亡、75,681 人受傷。資料來自警政署公開的傷亡道路交通事故，計算方式與熱點地圖相同。
臺北市在這段期間平均每個月 1781.5 件。一天之中 08 點最多，佔 9.2%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 8.4%；週末兩天佔 22.3%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 22,350 件，比前 12 個月的 21,955 件多 1.8%。
當事者裡機車佔 54.3%。每千件事故的死亡人數是 2.88 人，低於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，人口少的鄉鎮尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
各行政區
件數最多的是中山區，7,554 件。點進去可以看到那一區的路段排行與時段分布。
| 行政區 | 事故件數 | 死亡 | 受傷 | |
|---|---|---|---|---|
| 中山區 | 7,554 | 15 | 9,814 | |
| 大安區 | 6,007 | 11 | 7,788 | |
| 中正區 | 5,504 | 14 | 7,362 | |
| 士林區 | 5,271 | 19 | 7,144 | |
| 內湖區 | 5,241 | 17 | 6,809 | |
| 信義區 | 5,225 | 5 | 6,659 | |
| 萬華區 | 4,326 | 25 | 6,029 | |
| 文山區 | 4,099 | 7 | 5,426 | |
| 大同區 | 4,039 | 12 | 5,586 | |
| 北投區 | 3,625 | 13 | 5,023 | |
| 松山區 | 3,606 | 19 | 4,789 | |
| 南港區 | 2,512 | 7 | 3,252 |
臺北市的事故時段
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 700 | 1.2% | |
| 01:00–02:00 | 420 | 0.7% | |
| 02:00–03:00 | 274 | 0.5% | |
| 03:00–04:00 | 266 | 0.5% | |
| 04:00–05:00 | 246 | 0.4% | |
| 05:00–06:00 | 436 | 0.8% | |
| 06:00–07:00 | 1,039 | 1.8% | |
| 07:00–08:00 | 3,292 | 5.8% | |
| 08:00–09:00 | 5,269 | 9.2% | |
| 09:00–10:00 | 3,999 | 7.0% | |
| 10:00–11:00 | 3,372 | 5.9% | |
| 11:00–12:00 | 3,400 | 6.0% | |
| 12:00–13:00 | 3,447 | 6.0% | |
| 13:00–14:00 | 2,953 | 5.2% | |
| 14:00–15:00 | 2,954 | 5.2% | |
| 15:00–16:00 | 3,026 | 5.3% | |
| 16:00–17:00 | 3,288 | 5.8% | |
| 17:00–18:00 | 4,322 | 7.6% | |
| 18:00–19:00 | 4,266 | 7.5% | |
| 19:00–20:00 | 2,959 | 5.2% | |
| 20:00–21:00 | 1,995 | 3.5% | |
| 21:00–22:00 | 2,183 | 3.8% | |
| 22:00–23:00 | 1,792 | 3.1% | |
| 23:00–00:00 | 1,111 | 1.9% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 8,484 | 14.9% | |
| 週二 | 8,893 | 15.6% | |
| 週三 | 9,036 | 15.9% | |
| 週四 | 8,783 | 15.4% | |
| 週五 | 9,120 | 16.0% | |
| 週六 | 7,064 | 12.4% | |
| 週日 | 5,629 | 9.9% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 未保持行車安全距離 | 5,818 | 10.2% | |
| 尚未發現肇事因素 | 5,511 | 9.7% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 4,205 | 7.4% | |
| 無號誌路口，支線道未讓幹線道先行 | 3,676 | 6.4% | |
| 右轉彎未依規定 | 3,447 | 6.0% | |
| 左轉彎未依規定 | 3,207 | 5.6% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 20,781 | 36.5% | |
| 側撞 | 10,982 | 19.3% | |
| 追撞 | 8,779 | 15.4% | |
| 同向擦撞 | 6,014 | 10.5% | |
| 路口交岔撞 | 4,449 | 7.8% | |
| 穿越道路中 | 2,167 | 3.8% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 23,357 | 41.0% | |
| 夜間有照明 | 23,011 | 40.4% | |
| 夜間無照明 | 10,641 | 18.7% | |
| 晴 | 34,200 | 60.0% | |
| 陰 | 14,305 | 25.1% | |
| 雨 | 8,498 | 14.9% | |
| 其他 | 6 | 0.0% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 69,636 | 54.3% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 35,515 | 27.7% | |
| 人 | 13,448 | 10.5% | |
| 慢車 | 4,857 | 3.8% | |
| 小貨車 | 3,006 | 2.3% | |
| 大客車 | 1,834 | 1.4% |
按當事者計算，不是按事故計算，因為一件事故至少牽涉兩方。
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 1,845 | |
| 2025/08 | 1,937 | |
| 2025/09 | 1,903 | |
| 2025/10 | 1,952 | |
| 2025/11 | 1,965 | |
| 2025/12 | 2,075 | |
| 2026/01 | 1,982 | |
| 2026/02 | 1,590 | |
| 2026/03 | 1,995 | |
| 2026/04 | 1,796 | |
| 2026/05 | 1,824 | |
| 2026/06 | 1,642 | |
| 2026/07 | 1,689 | |
| 2026/08（未完整） | 80 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看臺北市
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看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。