新北市淡水區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，淡水區共有 5,853 件傷亡交通事故，26 人死亡、7,926 人受傷，佔新北市的 4.8%。
淡水區在這段期間平均每個月 182.9 件。一天之中 07 點最多，佔 7.8%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 9.2%；週末兩天佔 25.8%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 2,289 件，比前 12 個月的 2,449 件少 6.5%。
當事者裡機車佔 59.3%。每千件事故的死亡人數是 4.44 人，接近全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
淡水區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 民權路 | 649 | |
| 中正東路二段 | 507 | |
| 中山北路一段 | 337 | |
| 淡金路 | 280 | |
| 北新路 | 274 | |
| 中山路 | 242 | |
| 學府路 | 230 | |
| 中正路 | 190 | |
| 中正東路一段 | 189 | |
| 中正東路 | 181 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 74 | 1.3% | |
| 01:00–02:00 | 52 | 0.9% | |
| 02:00–03:00 | 29 | 0.5% | |
| 03:00–04:00 | 31 | 0.5% | |
| 04:00–05:00 | 36 | 0.6% | |
| 05:00–06:00 | 51 | 0.9% | |
| 06:00–07:00 | 137 | 2.3% | |
| 07:00–08:00 | 455 | 7.8% | |
| 08:00–09:00 | 414 | 7.1% | |
| 09:00–10:00 | 324 | 5.5% | |
| 10:00–11:00 | 334 | 5.7% | |
| 11:00–12:00 | 336 | 5.7% | |
| 12:00–13:00 | 337 | 5.8% | |
| 13:00–14:00 | 340 | 5.8% | |
| 14:00–15:00 | 293 | 5.0% | |
| 15:00–16:00 | 301 | 5.1% | |
| 16:00–17:00 | 387 | 6.6% | |
| 17:00–18:00 | 449 | 7.7% | |
| 18:00–19:00 | 386 | 6.6% | |
| 19:00–20:00 | 280 | 4.8% | |
| 20:00–21:00 | 264 | 4.5% | |
| 21:00–22:00 | 224 | 3.8% | |
| 22:00–23:00 | 193 | 3.3% | |
| 23:00–00:00 | 126 | 2.2% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 825 | 14.1% | |
| 週二 | 890 | 15.2% | |
| 週三 | 860 | 14.7% | |
| 週四 | 862 | 14.7% | |
| 週五 | 903 | 15.4% | |
| 週六 | 809 | 13.8% | |
| 週日 | 704 | 12.0% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 1,285 | 22.0% | |
| 未保持行車安全距離 | 957 | 16.4% | |
| 其他不當駕車行為 | 551 | 9.4% | |
| 未依規定減速 | 354 | 6.0% | |
| 未保持行車安全間隔 | 323 | 5.5% | |
| 左轉彎未依規定 | 240 | 4.1% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 追撞 | 1,373 | 23.5% | |
| 其他 | 1,199 | 20.5% | |
| 側撞 | 1,004 | 17.2% | |
| 同向擦撞 | 704 | 12.0% | |
| 路上翻車、摔倒 | 500 | 8.5% | |
| 穿越道路中 | 287 | 4.9% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 2,959 | 50.6% | |
| 夜間無照明 | 1,750 | 29.9% | |
| 日間／照明未開啟 | 1,144 | 19.5% | |
| 晴 | 4,323 | 73.9% | |
| 雨 | 923 | 15.8% | |
| 陰 | 596 | 10.2% | |
| 其他 | 11 | 0.2% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 7,781 | 59.3% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 3,339 | 25.4% | |
| 人 | 1,449 | 11.0% | |
| 大客車 | 303 | 2.3% | |
| 慢車 | 243 | 1.9% | |
| 特種車 | 8 | 0.1% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 197 | |
| 2025/08 | 180 | |
| 2025/09 | 204 | |
| 2025/10 | 198 | |
| 2025/11 | 203 | |
| 2025/12 | 262 | |
| 2026/01 | 174 | |
| 2026/02 | 161 | |
| 2026/03 | 239 | |
| 2026/04 | 191 | |
| 2026/05 | 136 | |
| 2026/06 | 185 | |
| 2026/07 | 156 | |
| 2026/08（未完整） | 4 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看淡水區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
淡水區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。