桃園市新屋區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，新屋區共有 2,001 件傷亡交通事故，24 人死亡、2,475 人受傷，佔桃園市的 1.8%。
新屋區在這段期間平均每個月 62.5 件。一天之中 07 點最多，佔 11.4%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 6.1%；週末兩天佔 25.4%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 777 件，比前 12 個月的 766 件多 1.4%。
當事者裡機車佔 46.7%。每千件事故的死亡人數是 11.99 人，高於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
新屋區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 中華路 | 224 | |
| 中山路 | 183 | |
| 中興路 | 128 | |
| 中山東路一段 | 105 | |
| 三民路 | 99 | |
| 高鐵南路六段 | 87 | |
| 中正路 | 74 | |
| 快速路六段 | 70 | |
| 中山西路一段 | 69 | |
| 中山西路三段 | 66 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 16 | 0.8% | |
| 01:00–02:00 | 11 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 9 | 0.4% | |
| 03:00–04:00 | 7 | 0.3% | |
| 04:00–05:00 | 12 | 0.6% | |
| 05:00–06:00 | 20 | 1.0% | |
| 06:00–07:00 | 71 | 3.5% | |
| 07:00–08:00 | 228 | 11.4% | |
| 08:00–09:00 | 150 | 7.5% | |
| 09:00–10:00 | 128 | 6.4% | |
| 10:00–11:00 | 114 | 5.7% | |
| 11:00–12:00 | 115 | 5.7% | |
| 12:00–13:00 | 107 | 5.3% | |
| 13:00–14:00 | 91 | 4.5% | |
| 14:00–15:00 | 88 | 4.4% | |
| 15:00–16:00 | 103 | 5.1% | |
| 16:00–17:00 | 143 | 7.1% | |
| 17:00–18:00 | 197 | 9.8% | |
| 18:00–19:00 | 114 | 5.7% | |
| 19:00–20:00 | 90 | 4.5% | |
| 20:00–21:00 | 76 | 3.8% | |
| 21:00–22:00 | 43 | 2.1% | |
| 22:00–23:00 | 44 | 2.2% | |
| 23:00–00:00 | 24 | 1.2% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 281 | 14.0% | |
| 週二 | 316 | 15.8% | |
| 週三 | 271 | 13.5% | |
| 週四 | 300 | 15.0% | |
| 週五 | 324 | 16.2% | |
| 週六 | 247 | 12.3% | |
| 週日 | 262 | 13.1% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 左轉彎未依規定 | 203 | 10.1% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 190 | 9.5% | |
| 未保持行車安全距離 | 166 | 8.3% | |
| 其他未依規定讓車 | 131 | 6.5% | |
| 其他不當駕車行為 | 126 | 6.3% | |
| 右轉彎未依規定 | 112 | 5.6% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 462 | 23.1% | |
| 側撞 | 450 | 22.5% | |
| 路口交岔撞 | 214 | 10.7% | |
| 追撞 | 210 | 10.5% | |
| 同向擦撞 | 196 | 9.8% | |
| 路上翻車、摔倒 | 124 | 6.2% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 853 | 42.6% | |
| 日間／照明未開啟 | 829 | 41.4% | |
| 夜間無照明 | 319 | 15.9% | |
| 晴 | 1,507 | 75.3% | |
| 雨 | 269 | 13.4% | |
| 陰 | 214 | 10.7% | |
| 其他 | 11 | 0.5% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 1,864 | 46.7% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 1,372 | 34.4% | |
| 人 | 373 | 9.4% | |
| 小貨車 | 161 | 4.0% | |
| 慢車 | 156 | 3.9% | |
| 大貨車 | 63 | 1.6% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/06 | 56 | |
| 2025/07 | 58 | |
| 2025/08 | 60 | |
| 2025/09 | 64 | |
| 2025/10 | 75 | |
| 2025/11 | 66 | |
| 2025/12 | 79 | |
| 2026/01 | 62 | |
| 2026/02 | 62 | |
| 2026/03 | 64 | |
| 2026/04 | 59 | |
| 2026/05 | 64 | |
| 2026/06 | 64 | |
| 2026/07（未完整） | 64 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看新屋區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
新屋區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。