桃園市龜山區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，龜山區共有 10,723 件傷亡交通事故，46 人死亡、14,184 人受傷，佔桃園市的 9.5%。
龜山區在這段期間平均每個月 335.1 件。一天之中 17 點最多，佔 10.7%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 6.4%；週末兩天佔 18.7%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 4,008 件，比前 12 個月的 4,211 件少 4.8%。
當事者裡機車佔 61.5%。每千件事故的死亡人數是 4.29 人，接近全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
龜山區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 萬壽路二段 | 1,073 | |
| 萬壽路一段 | 707 | |
| 文化二路 | 670 | |
| 文化一路 | 641 | |
| 振興路 | 548 | |
| 長壽路 | 378 | |
| 山鶯路 | 377 | |
| 大同路 | 374 | |
| 中興路 | 349 | |
| 自強南路 | 337 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 111 | 1.0% | |
| 01:00–02:00 | 52 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 44 | 0.4% | |
| 03:00–04:00 | 23 | 0.2% | |
| 04:00–05:00 | 37 | 0.3% | |
| 05:00–06:00 | 97 | 0.9% | |
| 06:00–07:00 | 297 | 2.8% | |
| 07:00–08:00 | 1,127 | 10.5% | |
| 08:00–09:00 | 998 | 9.3% | |
| 09:00–10:00 | 636 | 5.9% | |
| 10:00–11:00 | 473 | 4.4% | |
| 11:00–12:00 | 549 | 5.1% | |
| 12:00–13:00 | 592 | 5.5% | |
| 13:00–14:00 | 409 | 3.8% | |
| 14:00–15:00 | 459 | 4.3% | |
| 15:00–16:00 | 505 | 4.7% | |
| 16:00–17:00 | 611 | 5.7% | |
| 17:00–18:00 | 1,145 | 10.7% | |
| 18:00–19:00 | 800 | 7.5% | |
| 19:00–20:00 | 548 | 5.1% | |
| 20:00–21:00 | 460 | 4.3% | |
| 21:00–22:00 | 330 | 3.1% | |
| 22:00–23:00 | 254 | 2.4% | |
| 23:00–00:00 | 166 | 1.5% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 1,728 | 16.1% | |
| 週二 | 1,668 | 15.6% | |
| 週三 | 1,764 | 16.5% | |
| 週四 | 1,718 | 16.0% | |
| 週五 | 1,842 | 17.2% | |
| 週六 | 1,127 | 10.5% | |
| 週日 | 876 | 8.2% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 未保持行車安全距離 | 1,619 | 15.1% | |
| 恍神、緊張、心不在焉分心駕駛 | 1,557 | 14.5% | |
| 左轉彎未依規定 | 1,012 | 9.4% | |
| 其他不當駕車行為 | 713 | 6.6% | |
| 右轉彎未依規定 | 481 | 4.5% | |
| 未保持行車安全間隔 | 444 | 4.1% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 2,518 | 23.5% | |
| 側撞 | 2,125 | 19.8% | |
| 追撞 | 1,969 | 18.4% | |
| 同向擦撞 | 1,561 | 14.6% | |
| 路上翻車、摔倒 | 1,007 | 9.4% | |
| 路口交岔撞 | 471 | 4.4% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 5,267 | 49.1% | |
| 日間／照明未開啟 | 4,280 | 39.9% | |
| 夜間無照明 | 1,176 | 11.0% | |
| 晴 | 7,503 | 70.0% | |
| 雨 | 1,764 | 16.5% | |
| 陰 | 1,443 | 13.5% | |
| 其他 | 13 | 0.1% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 13,656 | 61.5% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 5,359 | 24.1% | |
| 人 | 1,792 | 8.1% | |
| 慢車 | 623 | 2.8% | |
| 小貨車 | 556 | 2.5% | |
| 大貨車 | 227 | 1.0% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/06 | 317 | |
| 2025/07 | 346 | |
| 2025/08 | 318 | |
| 2025/09 | 334 | |
| 2025/10 | 345 | |
| 2025/11 | 338 | |
| 2025/12 | 387 | |
| 2026/01 | 347 | |
| 2026/02 | 259 | |
| 2026/03 | 323 | |
| 2026/04 | 313 | |
| 2026/05 | 337 | |
| 2026/06 | 361 | |
| 2026/07（未完整） | 327 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看龜山區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
龜山區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。