新北市泰山區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，泰山區共有 3,952 件傷亡交通事故，6 人死亡、5,324 人受傷，佔新北市的 3.2%。
泰山區在這段期間平均每個月 123.5 件。一天之中 08 點最多，佔 9.5%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 8.7%；週末兩天佔 20.4%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 1,497 件，比前 12 個月的 1,642 件少 8.8%。
當事者裡機車佔 58.0%。每千件事故的死亡人數是 1.52 人，低於全國平均的 4.24 人。死亡人數少的時候這個比例會跳動得很厲害，事故本來就少的行政區尤其明顯，不要單看一個數字下結論。
泰山區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 泰林路二段 | 417 | |
| 明志路三段 | 363 | |
| 明志路一段 | 317 | |
| 中港西路 | 291 | |
| 明志路二段 | 252 | |
| 泰林路 | 218 | |
| 新北大道六段 | 197 | |
| 新五路一段 | 195 | |
| 中港南路 | 195 | |
| 貴子路 | 190 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 59 | 1.5% | |
| 01:00–02:00 | 19 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 22 | 0.6% | |
| 03:00–04:00 | 15 | 0.4% | |
| 04:00–05:00 | 24 | 0.6% | |
| 05:00–06:00 | 38 | 1.0% | |
| 06:00–07:00 | 115 | 2.9% | |
| 07:00–08:00 | 317 | 8.0% | |
| 08:00–09:00 | 377 | 9.5% | |
| 09:00–10:00 | 244 | 6.2% | |
| 10:00–11:00 | 215 | 5.4% | |
| 11:00–12:00 | 212 | 5.4% | |
| 12:00–13:00 | 211 | 5.3% | |
| 13:00–14:00 | 164 | 4.1% | |
| 14:00–15:00 | 176 | 4.5% | |
| 15:00–16:00 | 195 | 4.9% | |
| 16:00–17:00 | 227 | 5.7% | |
| 17:00–18:00 | 327 | 8.3% | |
| 18:00–19:00 | 306 | 7.7% | |
| 19:00–20:00 | 188 | 4.8% | |
| 20:00–21:00 | 156 | 3.9% | |
| 21:00–22:00 | 139 | 3.5% | |
| 22:00–23:00 | 127 | 3.2% | |
| 23:00–00:00 | 79 | 2.0% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 669 | 16.9% | |
| 週二 | 641 | 16.2% | |
| 週三 | 594 | 15.0% | |
| 週四 | 584 | 14.8% | |
| 週五 | 659 | 16.7% | |
| 週六 | 446 | 11.3% | |
| 週日 | 359 | 9.1% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 758 | 19.2% | |
| 其他不當駕車行為 | 606 | 15.3% | |
| 未保持行車安全距離 | 553 | 14.0% | |
| 其他未依規定讓車 | 410 | 10.4% | |
| 未保持行車安全間隔 | 183 | 4.6% | |
| 闖紅燈直行 | 145 | 3.7% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 其他 | 931 | 23.6% | |
| 追撞 | 870 | 22.0% | |
| 側撞 | 835 | 21.1% | |
| 同向擦撞 | 384 | 9.7% | |
| 路上翻車、摔倒 | 288 | 7.3% | |
| 路口交岔撞 | 259 | 6.6% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 夜間有照明 | 1,683 | 42.6% | |
| 日間／照明未開啟 | 1,252 | 31.7% | |
| 夜間無照明 | 1,017 | 25.7% | |
| 晴 | 2,820 | 71.4% | |
| 陰 | 642 | 16.2% | |
| 雨 | 478 | 12.1% | |
| 其他 | 12 | 0.3% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 5,602 | 58.0% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 2,743 | 28.4% | |
| 人 | 926 | 9.6% | |
| 大客車 | 196 | 2.0% | |
| 慢車 | 150 | 1.6% | |
| 小貨車 | 40 | 0.4% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/07 | 122 | |
| 2025/08 | 121 | |
| 2025/09 | 126 | |
| 2025/10 | 135 | |
| 2025/11 | 134 | |
| 2025/12 | 154 | |
| 2026/01 | 130 | |
| 2026/02 | 109 | |
| 2026/03 | 149 | |
| 2026/04 | 127 | |
| 2026/05 | 97 | |
| 2026/06 | 108 | |
| 2026/07 | 107 | |
| 2026/08（未完整） | 9 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看泰山區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
泰山區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。