新北市深坑區交通事故熱點與傷亡統計
2024/01 到 2026/08，深坑區共有 439 件傷亡交通事故，1 人死亡、542 人受傷，佔新北市的 0.4%。
深坑區在這段期間平均每個月 13.7 件。一天之中 08 點最多，佔 10.9%；深夜到清晨（22 點至隔天 5 點）佔 7.1%；週末兩天佔 26.0%。不算還在匯入的最後一個月，最近 12 個完整月份 181 件，比前 12 個月的 170 件多 6.5%。
當事者裡機車佔 52.5%。這段期間死亡 1 人。人數這麼少的時候不適合換算成死亡率跟其他地區比，一件事故就會讓比例差好幾倍。
深坑區事故紀錄最多的路段
依事故地址裡出現的路名統計。地址寫成路口形式（例如「A 路 / B 路」）時兩條路都算一次。
| 路段 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 北深路三段 | 143 | |
| 北深路二段 | 89 | |
| 北深路一段 | 57 | |
| 平埔街 | 34 | |
| 深南路 | 31 | |
| 文山路一段 | 24 | |
| 文山路三段 | 23 | |
| 文化街 | 21 | |
| 深坑街 | 20 | |
| 埔新街 | 16 |
長的路、車流大的路本來就會排在前面，這是事故發生的多寡，不是每公里的危險程度。
什麼時候最容易發生
| 時段 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 00:00–01:00 | 1 | 0.2% | |
| 01:00–02:00 | 2 | 0.5% | |
| 02:00–03:00 | 4 | 0.9% | |
| 03:00–04:00 | 2 | 0.5% | |
| 04:00–05:00 | 2 | 0.5% | |
| 05:00–06:00 | 2 | 0.5% | |
| 06:00–07:00 | 7 | 1.6% | |
| 07:00–08:00 | 32 | 7.3% | |
| 08:00–09:00 | 48 | 10.9% | |
| 09:00–10:00 | 21 | 4.8% | |
| 10:00–11:00 | 25 | 5.7% | |
| 11:00–12:00 | 16 | 3.6% | |
| 12:00–13:00 | 32 | 7.3% | |
| 13:00–14:00 | 23 | 5.2% | |
| 14:00–15:00 | 24 | 5.5% | |
| 15:00–16:00 | 22 | 5.0% | |
| 16:00–17:00 | 29 | 6.6% | |
| 17:00–18:00 | 36 | 8.2% | |
| 18:00–19:00 | 32 | 7.3% | |
| 19:00–20:00 | 26 | 5.9% | |
| 20:00–21:00 | 17 | 3.9% | |
| 21:00–22:00 | 16 | 3.6% | |
| 22:00–23:00 | 12 | 2.7% | |
| 23:00–00:00 | 8 | 1.8% |
星期分布
| 星期 | 事故件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 週一 | 65 | 14.8% | |
| 週二 | 55 | 12.5% | |
| 週三 | 62 | 14.1% | |
| 週四 | 63 | 14.4% | |
| 週五 | 80 | 18.2% | |
| 週六 | 58 | 13.2% | |
| 週日 | 56 | 12.8% |
主要肇因
| 肇因研判（主要） | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 尚未發現肇事因素 | 81 | 18.5% | |
| 未保持行車安全距離 | 70 | 15.9% | |
| 迴轉未依規定 | 39 | 8.9% | |
| 其他未依規定讓車 | 34 | 7.7% | |
| 有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行 | 20 | 4.6% | |
| 未保持行車安全間隔 | 16 | 3.6% |
這是到場員警的研判紀錄，不是法院認定的責任歸屬。
事故型態
| 型態 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 追撞 | 94 | 21.4% | |
| 側撞 | 91 | 20.7% | |
| 同向擦撞 | 79 | 18.0% | |
| 其他 | 44 | 10.0% | |
| 路口交岔撞 | 27 | 6.2% | |
| 穿越道路中 | 26 | 5.9% |
型態是員警紀錄的碰撞方式；「其他」是原始資料就這樣分類，沒辦法再拆。
光線與天候
| 情境 | 件數 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 日間／照明未開啟 | 162 | 36.9% | |
| 夜間有照明 | 147 | 33.5% | |
| 夜間無照明 | 130 | 29.6% | |
| 晴 | 305 | 69.5% | |
| 雨 | 75 | 17.1% | |
| 陰 | 59 | 13.4% |
「日間／照明未開啟」是原始資料「有照明未開啟或故障」的類別，實務上多半就是白天。
當事者車種
| 車種 | 當事者人次 | 佔比 | |
|---|---|---|---|
| 機車 | 509 | 52.5% | |
| 小客車(含客、貨兩用) | 337 | 34.8% | |
| 人 | 95 | 9.8% | |
| 慢車 | 16 | 1.7% | |
| 大客車 | 11 | 1.1% | |
| 特種車 | 1 | 0.1% |
逐月件數
| 月份 | 事故件數 | |
|---|---|---|
| 2025/06 | 10 | |
| 2025/07 | 14 | |
| 2025/08 | 14 | |
| 2025/09 | 18 | |
| 2025/10 | 16 | |
| 2025/11 | 11 | |
| 2025/12 | 19 | |
| 2026/01 | 14 | |
| 2026/02 | 11 | |
| 2026/03 | 21 | |
| 2026/04 | 28 | |
| 2026/05 | 3 | |
| 2026/06 | 12 | |
| 2026/07（未完整） | 15 |
沒有事故紀錄的月份不列出。
警政署的即時資料每月 1 號與 15 號更新，最後一個月還在陸續匯入，件數一定比實際少，不要拿它跟前面的月份比。
在地圖上看深坑區
地圖可以拉時間範圍、只看死亡事故、依車種篩選，放大之後看得到每一個路段的分布。
深坑區的淹水潛勢：同一個鄉鎮在淹水潛勢工具裡的統計，十個降雨情境的模擬淹水面積與比例。
看這些數字要注意的事
件數多不等於危險。車多、路長、人口密集的地方件數自然高，這份資料沒有車流量可以當分母，所以算不出「每萬車次的事故率」，只能告訴你事故實際發生在哪裡。
路段排行是用地址裡出現的路名去數的。台灣的事故地址有 26% 寫成「○○路前 0.0 公尺」這種路段參考點，不是精確位置，所以這個排行到路的層級是可信的，到路口層級不是。
只收錄有人傷亡的 A1 與 A2 事故。純財損的 A3 不在裡面，實際碰撞次數比這裡多。